Was ein Schiffswrack bewirken kann

Zusammengestellt nach Semavi EYİCE von Hüseyin ÇOBAN Fotografien aus dem Archiv von NECDET SAKAOĞLU

In den 1940er Jahren war der Pier von Amasra kürzer als heute. Parallel zu diesem Pier lag das gesunkene Dampfschiff „ŞAHİN”. Berichten von Amasraer Seeleuten zufolge hatte dieses Frachtschiff — das während des Unabhängigkeitskrieges Munition nach Anatolien gebracht hatte — aufgrund der Unfähigkeit eines Skippers namens Ruhi im Hafen versenkt und lag jahrelang in einem Zustand, der den Hafen unbrauchbar machte. Da angeblich noch Sprengmaterial in seinen Laderäumen lagerte, wagte sich niemand an dieses Wrack. Die größte Attraktion für den beliebtesten Wassersport der Jugend Amasras wurde jedoch ein zweites Unglücksschiff.

Im Winter 1931 traf das Schwarze Meer ein Sturm von einer in der Geschichte selten gehörten Stärke: Wellen schlugen nicht nur über den Pier, sondern hatten die kleine Insel „büyük ada” (die große Insel) außerhalb des Hafens vollständig bedeckt. Während dieses schrecklichen Sturms hatte neben zahlreichen damals auf dem Schwarzen Meer fahrenden Dampfschiffen auch hölzerne Segelschiffe im Hafen von Amasra Zuflucht gesucht. In der Gewalt des Sturms hatte ein kohlebeladenes Frachtschiff namens „Rize” — im Besitz von Suudi Bey, einem ehemaligen Lazistan-Abgeordneten im osmanischen Parlament, erbaut 1866, Türkeis ältestes Schiff, ursprünglich in England als Postdampfer gebaut und nach der Abtrennung seiner Fahrgastraumteile in einen Kohlefrächter umgebaut — seinen Anker geschleppt und war am Strand vor dem Großen Hafen auf Grund gelaufen. Ein weiterer im Hafen festgesteckter Dampfer war ebenfalls auf Grund gelaufen, hatte die Steuerbordseite der Rize geschrabt und den Heckabschnitt zertrümmert, bevor er gegen den Strand lehnte.

Die „Rize” jedoch — Türkeis ältestes Frachtschiff, damals fünfundsechzig Jahre alt — wurde nie mehr gehoben und lag über zwanzig Jahre lang vor der Burg Amasra. Mit dem überfluteten Heckabschnitt und dem überschwemmten Maschinenraum, weil das Heck aufgerissen worden war, wurde dieses Schiff für zwanzig Jahre der wichtigste Spielplatz der Jugend Amasras. Da der aufgerissene Heckabschnitt ziemlich küstennah lag, war er leicht schwimmend zu erreichen, und durch diese Öffnung konnte man auf das Deck des Schiffes klettern. Zunächst etwas von Zollbeamten bewacht, wurde das Schiff später sich selbst überlassen und wurde ein Zentrum für Tauchen und Springen ins Meer.

SELBST EIN SCHIFFSWRACK KANN EINER STADT EINEN MEHRWERT VERLEIHEN.